CAMEL TROPHY VEHICLES - LAND ROVER DEFENDER 110

USADOS SIEMPRE COMO VEHICULOS DE SOPORTE

Debido a su robusted, fiabilidad y aptitudes off road, los Land Rover Defender 110 han sido los vehículos de soporte de todos los Camel Trophy desde el año 1990 hasta su última edición en el año 2.000. Han trasportado a periodistas, lideres de expedición, camarás de televisión, repuestos, equipos medicos, etc. En las primeras ediciones fueron motorizaciones con el famoso motor 200 TDI y a partir del año 1995 se usaron con el motor 300 TDI.

Como accesorios llevan las barras antivuelco interiores - exteriores de Safety Devices, Winch Superwinch o Warn dependiendo del año, protecciones en los bajos, baca Brownchurch con planchas de arena, hacha, pala y pico.

Defender 200 Tdi

Para diferenciar esteticamente a los 200 Tdi de los 300 Tdi hay que fijarse en el Snorkel. En el 200 Tdi lo llevan en el lado derecho según se mira de frente al coche y entra sobre la aleta del capot en el habitáculo del motor.

Defender 300 Tdi

El snorkel en los 300 Tdi entra por el lado izquierdo del capot según nos situamos de frente.

BASE VEHICLE 1998 Land Rover Defender - Special Vehicles Factory Spec
1998 Defender 110 300 TDi
1998 Camel Trophy (Tierra del Feugo) Film Unit, CT47
Driven by photographers Alex van Delft and Lee Ferrant, plus video crew

Safety Devices "Camel Trophy" roll-over cage
Safety Devices steering protection
Safety Devices fuel tank protection
Brownchurch "Camel Trophy" roof rack
Brownchurch "Camel Trophy" winch bumper and bull bars
Twin fuel tanks
Fuel sedimenters
Hella spot lights
Hella fog lights
Hella work lamp
Hella aux driving lights (wired to full-beam)
IPF Left Hand Drive replacement headlamps with Atlantic British transparent guards
Dog guard partition separating cab from rear load area
Mantec snorkel and breather kit

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