CAMEL TROPHY - MIGUEL DE LA QUADRA-SALCEDO
NOTA DE MIGUEL DE LA QUADRA-SALCEDO SOBRE EL CAMEL TROPHY
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Hemos quedado en casa de Miguel hoy por la mañana, Efren Ynzenga (Presidente del Club Land Rover TT de España) y Andrés Santos (creador de esta página), para hacer una sesión de fotos y hablar sobre el Camel. He aquí la opinión de Miguel sobre el Camel Trophy y sobre las cuestiones que le hemos planteado acerca de esta competición. |
Madrid, 11 de febrero de 2006
Me es grato recordar con vosotros mis experiencias con el Camel Trophy, un tanto olvidadas, como tu has comentado Andrés, y que gracias a vuestra página podamos hacer recordar a los miles de aspirantes que marcó en sus vidas esta aventura y para que las nuevas generaciones sepan lo que fue una forma de vida para unos pocos afortunados que pudieron participar en esta gran aventura.
El Camel se inicio como unas expediciones universitarias alemanas y nadie podía imaginar la repercusión que llegaría a tener en el futuro. Millones de personas en el mundo han crecido con el escenario del Camel Trophy a sus espaldas, eso sin contar a los cientos de miles de personas que fueron candidatos a participar en esta gran aventura.
La edición mas complicada aunque también la más gratificante por su dificultad fue la del Amazonas, donde me hice amigo del jefe supremo de los Garimpeiros. Recuerdo que nos habíamos quedado atascados y no bahía manera de mover ninguno de los vehículos, así que me fui andando durante 2 días y una noche hasta dar con el poblado de los Garimpeiros de donde conseguí prestados un par de tractores de tracción total con los que conseguimos rescatar a los vehículos.
También recuerdo a los muertos vivientes de Madagascar, donde una vez al año desenterraban a los muertos y los paseaban por las calles vertiendo alcohol sobre sus caras para "emborracharles", o a los Torallas, donde no enterraban a sus muertos hasta que tenían el suficiente dinero para poder comprar unas vacas.
Mi labor en el Camel Trophy fue mayoritariamente la de dirigir los documentales y películas de las diferentes ediciones, dar clases de interpretación de la naturaleza, enseñar a los periodistas que alimentos comer y cuales no, y sobre todo servir de entretenimiento a los 200 periodistas que seguían las ediciones del Camel. El vehículo que más satisfacciones nos dio probablemente fue el Range Rover VM de la edición del 82, que era una autentica máquina todoterreno y con un motor muy duro, con el que podíamos afrontar toda clase de obstáculos, todo ello con una increíble comodidad interior. Una de las anécdotas más divertidas se produjo durante la edición australiana, donde gastamos una broma al equipo alemán, con unas huellas dejadas alrededor de su tienda, producidas por una pata de cocodrilo que me habían prestado las autoridades antes de comenzar la edición. El equipo alemán estuvo a punto de abandonar debido a este pequeño susto. |
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Otra anécdota de la edición de Argentina, Chile y Paraguay, fue en los Andes, donde nos encontramos una cola de gente bastante grande en una choza. Nos enteramos que llevaban esperando 20 días a que llegara el cura para enterrar a un familiar que había muerto hacia unos días. Yo ni corto ni perezoso me plante una estola y me hice pasar por cura. La familia quedo totalmente contenta.
En Borneo, donde hubo que evacuar a los vehículos por aire, se necesito de la ayuda de helicópteros Sikorsky, pero debido a las altas temperaturas solo funcionaban de 6 a 8 de la mañana, por lo que tardamos algún tiempo en evacuar los vehículos.
Espero que esta página sea visitada por mucha gente, sobre todo por las nuevas generaciones, para que no quede en el olvido. Es de agradecer que sean las personas que sin intereses comerciales saquen estas iniciativas adelante, porque las grandes multinacionales no lo van a hacer.
Un saludo muy fuerte para todos los aventureros del mundo.
